Влияние велико, я сталкивался много раз, температура масла при длительной эксплуатации поршневого компрессора обычно составляет 30-50 зимой, 50-70 летом, если нагреватель масла также нагревается, температура масла может быть до 100, смазочное масло выдерживает высокую температуру, качество масла меняется, во-первых, масло становится более жидким, что приводит к снижению давления масла, что влияет на эффект смазки коленчатого вала, поршня, крейцкопфа, шатуна, плитки. Во-вторых, на поверхности нагревателя легко образуются нагары.
В целом, это влияет на эффект смазки, легко обжечь движущиеся части, а из респиратора компрессора виден явный белый дым, и я не знаю, чтобы я подумал, что это утечка сальника.
