Принцип производства подогревателя PTC для автомобилей на новой энергии
Принцип производства подогревателя PTC для автомобилей на новой энергии
Принцип производства подогревателей PTC для автомобилей на новой энергии. Охлаждение полупроводников также называется термоэлектрическим охлаждением. Это технология твердотельного охлаждения, которая не потребляет хладагенты и не имеет рабочих частей. Термобатарея имеет преимущество компрессорного холодильного компрессора, холодный конец и его теплообменник эквивалентны компрессионному испарителю холодильного оборудования, а горячий конец и его теплообменник эквивалентны конденсатору. При подаче энергии электроны и дырки высвобождаются из холодного конца термобатареи и перемещаются к горячему концу под действием внешнего электрического поля, что эквивалентно процессу сжатия хладагента в компрессоре. Автомобильный обогреватель PTC
На холодном конце нагревательной батареи за счет поглощения тепла теплообменником пары электрон-дырка генерируются одновременно, что эквивалентно поглощению тепла и испарению хладагента в испарителе. В горячем конце электрического нагревательного элемента происходит рекомбинация электронно-дырочных пар, и тепло рассеивается через теплообменник, что эквивалентно лихорадке и замерзанию хладагента в конденсаторе.
Вольт-амперная характеристика PTC нового силового транспортного средства, также известная как вольт-амперная характеристика, относится к взаимной зависимости напряжения и тока в окружающей среде, где термистор PTC добавлен к электрической нагрузке для достижения среднего теплового значения в помещении. температура.
Термоэлектрический кондиционер имеет следующие характеристики: термоэлектрические элементы работают от постоянного тока; изменение направления тока может вызвать обратный эффект охлаждения и нагрева; Термоэлектрические охлаждающие ребра имеют очень небольшую тепловую инерцию, очень короткое время охлаждения, хорошее рассеивание тепла на горячем конце и воздух в холодном конце. В условиях нагрузки охлаждающая пластина может достигать очень большой разницы температур, если питание подается менее 1 минуты; скорость охлаждения и температуру можно регулировать, регулируя рабочий ток компонента, а точность контроля температуры может достигать 0,001 ℃, и легко реализовать непрерывную регулировку энергии; При правильном планировании и использовании соответствие охлаждения может достигать более 90%, в то время как соответствие требованиям нагрева намного больше 1. Малый размер, легкий вес, компактная компоновка, что способствует снижению качества электромобилей; высокая надежность, долгий срок службы и удобство защиты; нет подвижных частей, поэтому нет вибрации, конфликта, шума и ударопрочности.