Меры предосторожности для нагревательных элементов PTC электромобилей:
1. После высыхания жидкости нагреватель PTC не будет поврежден.
2. Если нагревательная пластина PTC используется для нагрева холодного воздуха, нагревательная пластина PTC не будет повреждена при отсутствии подачи воздуха.
3. Срок службы большой, и срок службы может достигать более 10 лет при использовании в нормальных условиях.
4. Надежная работа, использование внутренних характеристик нагревательной пластины PTC для контроля температуры и предотвращение перегрева.
5. Рабочее напряжение очень велико: когда рабочее напряжение изменяется дважды, изменение температуры поверхности очень мало.
6. Когда несколько нагревателей PTC используются вместе, их следует подключать параллельно, а не последовательно.
7. Из-за различных условий рассеивания тепла мощность нагрева PTC-нагревателей сильно различается.
8. Мощность нагрева увеличивается от большой к малой после включения и, наконец, стабилизируется. Стабильная мощность зависит от условий эксплуатации. Если условия работы одного и того же нагревателя PTC различны, мощность может отличаться в несколько раз. Чем быстрее рассеивается тепло, тем выше стабильная мощность; чем выше температура поверхности PTC, тем выше мощность.
9. Температура поверхности нагревательного элемента PTC контролируется самим PTC, а также может контролироваться путем отключения цепи, но не может контролироваться с помощью регулируемого напряжения.
10. Сам по себе PTC отличается высокой надежностью и длительным сроком службы, но при неправильной установке продукт будет демонстрировать признаки нестабильного питания и температуры.
11. Когда несколько PTC используются вместе, их следует подключать параллельно, а не последовательно.
Гибридные автомобили и электромобили часто работают в высокоэффективных областях из-за их двигателей. Когда двигатель нельзя использовать в качестве источника тепла при чисто электрическом приводе, в автомобиле не будет источника тепла. Специально для регулировки температуры в кабине необходим дополнительный источник тепла для обеспечения комфорта и безопасности. Для увеличения дальности действия электрического привода и повышения топливной экономичности необходимо быстро, эффективно и безопасно вырабатывать тепло с наименьшим энергопотреблением аккумуляторной батареи. Компания Webasto разработала новый тип высоковольтного нагревателя на основе новой запатентованной технологии термического слоя. Представил концепцию дизайна и результаты R& D для достижения целей проекта.
Ключевые слова: аккумуляторная батарея, нагреватель PTC, утилизация отходящего тепла.
Предисловие
Тенденция к использованию электроприводов и электрических силовых агрегатов в автомобильной промышленности привела к появлению самых разнообразных концепций транспортных средств. От мягких гибридов до полных гибридов, расширителей запаса хода и чистых электромобилей степень электрификации постепенно увеличивается, в то время как применение двигателей внутреннего сгорания сокращается. Благодаря непрерывной оптимизации двигателей, внедрению передовых стратегий управления и все большему количеству электрического вождения, отработанное тепло, вырабатываемое двигателем или другими устройствами, приводит к недостаточному количеству тепла, которое можно использовать для регулировки температуры кабины или аккумуляторной батареи.